锂离子电池是一种非常好的储能装置，能够与电力系统、通信基站、数据中心、轨道交通、电动汽车、智能电网等有机融合发展，用途很广，性能优异。此类电池可分为两类，一类是集中式储能电站，另一类是分布式储能电池。

  集中式储能电站把很多大容量电池集中在一起对电力进行存储，在需要用电时释放开来。由于存在自放电现象和热失控问题，锂离子电池储能电站电池不能长周期储能，也不能大规模储能。近年来，随技术的进步和电池正负极材料性能的改善等，集中式储能电站的应用安全性得到提升，应用场景范围和场景逐步扩大。2021年，中国用于储能的锂离子电池产量达32吉瓦，增长了146%。

  分布式储能电池实际上的意思就是电动汽车，让电动汽车与电网形成“车网互动”。在用电低谷时，电力系统给电动汽车充电；在用电高峰时，让电动汽车给系统放电。这样，电动汽车不仅是交通工具，还能够成为以储能回馈能源的终端。随着汽车动力电池技术的进步，其价格不断降低，储能密度和常规使用的寿命持续提升，单次储能成本将继续下降。

  到2022年底，我们国家新能源汽车保有量约1310万辆，其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占比近八成。如果这些汽车都参与进来，与充电桩、电网有机融合与协同，能够形成巨大的“电力海绵”网络，实现大规模、跨时空、低成本和高安全性的灵活储能。返回搜狐，查看更加多