人行道走着走着就没路了，昂首一看是一堵3米高墙“阻拦”了，行人“被逼”借道马路；500米长的人行道上，居然竖立着15根电线杆，还占用了盲道……日前，有市民向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映，市北区兴德路两边的人行道可谓“奇葩”，这条南北向长1公里多的人行道，要么被围墙切断，要么被电线杆挡道，最窄的当地仅有十几厘米，还放着垃圾桶。“真欠好走，邻近白叟小孩多，很不安全。十多年了都是这个姿态没人管。”邻近居民无法地说。12月5日，记者前往实地走访调查。

  12月5日下午，记者来到市北区兴德路。从兴德路16号双桃花苑小区，沿着人行道由北往南走大约20米，迎面看到一座大型配电箱横在人行道中心，外表贴着“停步高压风险”的警示牌。配电箱简直占有了人行道的四分之三，仅在接近马路牙子处藏着一点空地，刚刚够一个成年人经过。配电箱之后，紧接着又是一棵大树、两个电线杆立在人行道上。再往前走，没路了！记者昂首一看，是一堵赤色的高墙横在面前，估摸有三四米高，完全把人行道从中“阻拦”。这样一个时刻段，记者只能下到机动车道上行走。

  因为围墙沿着人行道建筑，其外侧藏着的人行道宽度窄的当地仅有十几二十厘米，行人走在上面需分外当心，稍不留神就会踏空。干脆，路过此处的许多行人直接挑选走在机动车道上。但记者看到，机动车道是两条双向车道，许多时分车子简直是从行人身边擦过，十分风险。

  “这个当地正常人都无法走，更甭说瞎子，连盲道都没有。”75岁的郭先生因腿脚欠好，走起路来颤颤巍巍。说起此处被围墙占有的人行道，郭先生也很是无法。

  郭先生和记者说，他在这邻近住了20多年，一向都是这样。“这块当地曾经是青岛染料厂，其时围墙就存在。现在染料厂搬迁了，把地卖给了开发商，但围墙拦着人行道的事儿一向没处理。政府、大街的人应该都能看到这一个状况。”郭先生指着高墙内的方向向记者说道。

  记者经过手机app查找到，市北区兴德路长约1.3公里。记者行走在路途两边的人行道上，看到许多“奇葩”容貌。

  其间以兴德路16号双桃花苑为中心点，南北500米长距离的人行道上，竟竖立着15根电线杆。记者看到，这些电线杆直接占在人行道中心，让原本就狭隘的人行道突然“消失”，行人不得不走到机动车道上。

  此外，在兴德路与宜昌路的路口，斑马线两边对着的马路牙子上，都竖立着多个配电箱和大底座电线杆。“走完斑马线不能直接踏上人行道，都被这么多东西挡着，还得绕到车道上走一段。”一名接孩子放学的家长梁女士说，这条路邻近，有两所校园，孩子多，白叟也多，的确该整治整治。

  记者行走还发现，沿着兴德路往四湖路方向走，过了宜昌路后，兴德路人行道变得分外窄，最窄处也就十几厘米。

  人行道是城市路途系统最基本的设备。住宅和城乡建造部发布的《城市归纳交通系统规划规范》中提出：除城市快速路主路外，城市快速路辅路及其他各级城市路途红线内均应优先安置步行交通空间，其间人行道最小宽度不该小于2米，且应与车行道之间设物理阻隔。

  而面临市区如此“奇葩”的人行道，有关部门及大街有何举动？12月5日，记者带着疑问采访兴隆路大街。大街党建办相关工作人员称，围墙阻拦人行道一事，需求确认围墙的归属。至于人行道妨碍比较多，这样的一种状况需求市政规划来处理，大街很难做改动。大街也会将居民的诉求往上级部门反映。

  随后，记者又拨打了青岛市住宅和城乡建造局办公室电话。了解记者的采访意向后，办公室接电话的工作人员给了记者该局城市建造处的电线日上午，记者拨打该电话一向无人接听。

  “这些电线杆、墙垛子、配电箱挡在路中心给市民通行带来很大不方便，不只占有了盲道，连正常人都无法通行，很风险。”双桃花苑居民侯先生说，这两年青岛在搞进行城市更新与建造，城市相貌有很大改变。但城市的质量和文明，不该仅仅体现在大项目、大建造上，更应该在细节中，在老百姓的实践感触中。

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