作为奔驰推出的第一款混动车型，C350el早在2015年就上线与消费者见面了，相信很多人应该不陌生。2022款奔驰C350el搭载2.0T发动机与永磁同步电机的集成化动力单元，提供6.9秒破百的充沛动力和百公里1.27升综合油耗，配合满足多种使用场景和驾驶需求的5种驾驶模式，让驾驭更高效、更智能、更富乐趣。

  而对于奔驰混动车型，广大车友最为关心的应该还是它的充电问题，不用着急，这里小编为大家精心整理了一些有关奔驰C350el的充电方法，给各位车友参考。奔驰C350el配备的是25.4KWH梅德赛斯电芯，综合WLTC里程能够达到105KM，既能支持最大7KW的交流充电功率，也能支持60KW的直流充电。至于如何充电，请接着往下看：

  目前国内所有在售的奔驰新能源系列没有随车免费赠送便携式充电器，包括2022款的奔驰C350el。如果想要给奔驰C350el，可以借鉴普诺得16A3.5KW便携式随车充，官网指导价1380起。

  普诺得作为最早研发便携式随车充的新能源品牌，在这一领域是非常顶尖的，而且产品性能好。使用这款随车充给奔驰C350el充电，充电功率能够达到3.5KW每小时，如果给奔驰C350el配备25.4KWH的电池完全充满理论上只需要25.4KWH/3.5KW=7.2H,也就是7.2小时能完成充电。

  使用这样一款充电器的好处就在于它可直接接在我们日常生活中很常见的16A三孔插座上，再找不到充电站或者充电桩的条件下，应急补能是非常合适的。即使没有16A的插座，这款随车充还可以换上随货赠送的16A转10A的接头，插在10A的插座上也能使用。

  随着奔驰新能源的销量慢慢的变好，之前会为购车的车主赠送一款功率为7KW的充电墙盒，不在免费赠送了，如果有需求的消费者需要支付5000才可以获得使用权。而最近奔驰官方宣称，因为芯片供应不足的问题，原厂充电墙盒改为第三方充电桩，同样售价5000。（售价依照地方4S店销售政策的不同会有所区别）

  在家安装使用这样一款充电桩最高充电功率能够达到7KW，相比于便携式充电器，使用充电桩的充电功率提上了一倍，给奔驰C350el使用这样的充电功率充电，只需要25.4KWH/7KW=3.6H，也就是3.6个小时就能完成充电。但是因为奔驰C350el的电池在使用的过程中是不会完全被耗尽，所以实际充电时间在3小时左右。

  普诺得新款天马星7KW充电桩，官方指导价2580，而且官方活动多优惠力度大，相比于奔驰原厂充电桩或者奔驰指定的第三方充电桩，普诺得7KW充电桩的性价比更高，也更好，是奔驰C350el新能源车主不错的选择。

  这款充电桩可以完美匹配奔驰C350el，充电速度和奔驰原厂充电桩一样，同样只需要不到3个小时就能完成奔驰C350el充电。另外普诺得充电桩还自带5.4英寸炫彩显示屏，流苏彩灯，可以方便车主实时掌握充电过程中的各项数据，包括实时功率、充电时间、已充电量等等。

  而且普诺得天马星这款7KW充电桩不仅支持预约充电，而且安全性能也很不错，不仅IP防水防尘等级达到了67，而且还自带双重温控保护，即使雨水天气，亦或是高温天气都可以正常使用，完全不需要过多的担心安全问题。

  普诺得这款两用便携式充电器，不但可以在家当做充电桩，功率达到7KW，等同奔驰原厂充电墙盒，而且还能当做随车充，上限功率达到3.5KW，是因为这款随车充有两个不一样的功率的插头，经过控制盒下方的转接头进行功率转换，十分便捷，官方指导价2180。

  使用32A7Kw转接头，上限功率（32A*220V=7Kw）可达到7Kw。那么，使用这个功率给奔驰C350el充电，和使用充电桩的效果是一样的，不过使用之前要安设一个32A的专用插座，因为普通16A插座承受不了这个功率。

  另外，换上3.5Kw转接头，就可以当作奔驰C350el的随车充，应急补电。一桩两用，既方便又能减少充电焦虑，而且没有条件安装家用充电桩的这款两用便携式充电器就非常适用。

  以上是小编整理的有关奔驰C350el的一些交流充电方法，无论是3.5KW的便携式随车充还是7KW的充电桩，都是奔驰C350el很不错的充电方法，但是有些车主会觉得使用交流充电充电速度比较慢，所以最终选择使用直流充电。那么就有了方法五。

  一般使用直流充电桩都是前往充电站，而也有少部分车主会选择直接在家安装一个直流充电桩，因为直流充电桩的相比于交流充电桩不仅在充电功率上更快，而且生产也会有难度，所以安装直流充电桩的成本一般来说都会上万，所以大部分车主还是选去充电站而不是自己安装。

  奔驰C350el支持最大60KW的直流充电功率，如果完全耗尽奔驰C350el的电量，前往充电站充电，最快只需要21分钟就能将电池的电量补充70%，完全充满大概需要40分钟左右。

  因为直流充电是直接作用在新能源车的电池上的，中间省略了车载电机将交流转变成直流再作用到电池的过程，所以充电速度快，但是常常使用这样的充电方法对电池的伤害是不可逆的，而且直流电一般都是商电，电价较高，且大部分地区还存在停车费，所以直流充电不是一个较好的方法。

  奔驰C350el最好的充电方法还是在家使用交流充电，这样不但可以有效地保护电芯，延长电芯使用寿命，而且相比于直流充电，交流充电的费用更低，可以降低用车成本，所以有条件的车主一定要在家安装一个充电桩，亦或者购买一把便携式充电器作为奔驰C350el的补能常规选择。

  奔驰C350el支持预约充电，车主可以通过奔驰“Me”APP或者车机上进行操作，设定好开始充电时间就能在指定时间开始充电；如果是普诺得充电桩，同样可以在手机或者奔驰C350el车机上设置，利用这个预约充电功能可以轻松又有效降低用车成本。

  如果不充电而想要通过发动机所产生的动力来充满电是不能够实现的，混动车型的发动机功率一般都不会太高，所以仅是带着多一套电机系统的车辆行进都已经很难了，发电量并不会很多。

  油耗增加。如果仅靠发动机来带动车辆前进，发动机就需要带动比同级燃油车更重的车身同时还要为电池充电，显然油耗就会显著增加，甚至超过燃油车型。动力不足。在电池的电量不足时，发动机就需要分出一部分能量来为电池充电，所以此时车辆的动力性就会显而易见地下降，同时发动机的输出会被强行放大，那么油耗和NVH方面的表现也会连降几级。

  所以结论是奔驰C350el是可以只用油不充电的，对车辆也不会造成什么影响，但在油耗和自身的驾乘体验上会有所折扣，所以不论是自身体验层面还是说大一点，到国家节能政策方面，都还是建议条件允许就尽量充电，充电条件不好也可以定一个周期来充一次电。