宁德时代2022年年度董事会经营评述

  公司主要是做动力电池、储能电池和电池回收利用产品的研发、生产和销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》（GB/T 4754-2017），公司属于门类“C制造业”中的大类“C38电气机械和器材制造业”中的小类“C3841锂离子电池制造”。

  为应对全球气候平均状态随时间的变化挑战，绿色低碳和可持续发展已成为全世界共识。根据净零倡议组织 Net Zero Tracker统计，目前已有超 130个国家宣布了碳中和目标。全球碳排放主要来自于电力、交通领域，电力行业碳减排的主要方式为提高风电、光伏等绿色清洁能源发电占比，交通行业碳减排的主要方式为提升出行工具的电动化率且使用绿色、清洁能源。电化学能量存储装置是绿色、清洁能源的重要载体之一，在碳减排背景下大范围的应用于绿色、清洁能源的存储、转换、使用，其重要性日益凸显。

  受益于新能源车在续航里程、便利补能等方面综合优势提升、终端渠道扩展及基础设施配套日益完善等因素，全球新能源车市场需求持续迅速增加，带动动力电池行业规模快速提升。在国内市场，新能源车的普及从接受度较高的一二线城市逐步扩展到三四线城市，对新能源车的认可度普遍提升，带动新能源车需求持续迅速增加。在海外市场，欧洲多数国家新能源车补贴政策持续执行，进一步明确燃油车禁售的时间目标，美国也出台多项政策支持新能源产业高质量发展，欧洲、美国新能源车渗透率也在持续快速提升。

  根据中国汽车工业协会数据，2022年我们国家新能源车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，新能源车渗透率已达25.6%；根据欧洲汽车制造商协会数据，2022年欧洲30国实现新能源乘用车注册量258.9万辆，同比增长14.6%，新能源车渗透率为22.9%；根据美国汽车创新联盟数据，2022年美国新能源轻型车实现销量91.3万辆，同比增长41.1%，新能源车渗透率为6.7%。新能源车快速地增长带动动力电池市场迅速增加，根据SNE Research统计，2022年全球新能源车动力电池使用量达517.9 GWh，同比增长71.8%； 其中2022年全球前十动力电池企业使用量占比合计91.4%，其中排名前两位分别为宁德时代、LG新能源。

  近年来，在各国碳减排目标引领下，以光伏、风电等为代表的绿色能源发电装机容量陆续快速地增长。储能系统作为解决风光发电间歇性、波动性，增强电力系统安全性和灵活性的必备手段，在其安全性、经济性不断的提高的情况下，市场发展的潜在能力巨大。国内市场，各个省份持续推行风光配储政策，并逐步明确储能成本补偿机制，通过共享租赁、容量补偿、参与电力市场交易等形式提升储能电站收益；欧洲基于积极的碳中和目标，光伏、风电的发电量占比不断的提高，表前储能市场需求量开始上涨迅速，且受去年以来电价大面积上涨影响，户用光伏配储能经济性凸显推动户储市场需求迅速增加；美国多州制定储能装机目标，加大光伏投资配储税收抵免（ITC）力度，将政策期限延长10年至2032年，并首次将独立储能纳入ITC补贴范围，推动表前储能装机量快速提升。

  根据国家能源局数据，2022年中国风电、光伏发电新增装机125GW，同比增长23.8%，占全国新增发电装机的62.8%；根据欧洲光伏协会数据，2022年欧盟光伏发电新增装机41.4GW，同比增长47%。风电、光伏装机增长及补贴政策驱动带来电化学储能需求快速增加，根据SNE Research统计，2022年全球储能电池出货量122.2GWh，同比增长175.2%。

  随着动力及储能电池需求迅速增加，正极、负极、电解液等电池材料行业规模迅速扩大。电池回收是电池材料来源的途径之一，随着新能源车保有量一直增长、电池拆解回收技术慢慢的提升、渠道逐步拓展，动力电池退役及回收将成为电池材料的重要来源。《“十四五”循环经济发展规划》明确我国将全力发展循环经济，其中，废旧动力电池循环利用行动为重点行动之一。欧盟也修订新法案，对所有电池设定最低回收率及材料回收目标，旨在促进电池整个生命周期的可持续发展，实现循环经济和零污染目标。

  根据SNE Research预测，以金属含量为基础计算，预计2025年全球锂电池回收（包括废电池和废料）市场规模为78.6万吨，2030年将达到143.6万吨。

  公司是全球领先的动力电池和储能电池企业。根据SNE Research统计，2022年公司全球动力电池使用量市占率为37.0%，较去年同期提升4.0个百分点，连续六年排名全球第一；2022年公司全球储能电池出货量市占率为43.4%，较去年同期提升5.1个百分点，连续两年排名全球第一。

  公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第4号——创业板行业信息公开披露》中的“锂离子电池产业链相关业务”的披露要求。

  公司是全球领先的新能源创新科技公司，主要是做动力电池及储能电池的研发、生产及销售，以推动固定式化石能源替代、移动式化石能源替代，并以电动化+智能化为核心，推动市场应用的集成创新。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链领域拥有核心技术优势及前瞻性研发布局，致力于通过材料及材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新及商业模式创新为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。

  公司动力电池产品有电芯、模组/电箱及电池包。公司的动力电池能够很好的满足快充、长寿命、长续航能力、环境适应能力强等多种功能需求，产品具有高单位体积内的包含的能量、多循环次数、安全可靠等特点。公司依据应用领域及客户真正的需求，通过定制或联合研发等方式设计个性化产品方案，以实现用户对产品性能的不同需求。

  乘用车应用领域，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池、三元高压中镍电池以及超高的性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，覆盖BEV、PHEV、HEV等不同细分市场，可匹配换电、电池租赁等商业模式，大范围的应用于私家车、运营车等领域。

  商业应用领域，公司在道路客运、城市配送、重载运输、道路清洁等客车及商用车领域向客户提供多元化的产品及解决方案；公司产品可应用于电瓶车、电动摩托车等二轮车领域，电动重卡、电动轻卡等物流车领域，涵盖共享、换电等商业模式，也可应用于叉车、装载机、挖掘机等工程机械及电动船舶等领域。

  公司储能电池产品可用于电力领域，为太阳能或风能发电提供储能配套，提高可再次生产的能源发电比例；同时也可应用在输配电和用电领域，包括工业公司储能、商业楼宇及数据中心储能、充电站储能、通信基站后备电池、家用储能等场景。公司基于储能的应用场景，有明确的目的性地开发了应用独特技术的储能专用电芯，并结合智能液冷控温技术、高成组CTP技术、无热扩散技术，推出了具备高充放电效率、长寿命、高集成和高安全特点的户外系统EnerOne以及针对全气候场景的EnerC等产品，可提供从电芯部件到完整储能电池系统的全系列产品。

  公司电池材料产品有生产动力电池、储能电池所需的部分主要原材料。公司亦通过回收方式，对废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属材料及其他材料通过加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的三元前驱体、碳酸锂等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。

  此外，为进一步保障电池生产所需的上游关键资源及材料供应，公司通过自建、参股、合资、收购等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关这类的产品的投资、建设及运营。

  公司拥有独立的研发、采购、生产和销售体系，主要通过销售动力电池、储能电池和电池材料等产品实现盈利。研发方面，公司依据发展的策略要求，以自主研发为主，通过数字化、智能化方式，紧紧围绕材料及材料体系创新、系统结构创新及绿色极限制造创新，凭借经验比较丰富的开发团队和广泛、深入开展的对外合作，建立了多部门、内外协同的研发模式，构建了规范、标准、高效、持续的研发体系。采购方面，公司通过严格的评估和考核程序遴选合格供应商，并通过技术合作、长期协议、合资合作等方式与供应商紧密合作，以保证原料、设备的技术先进性、可靠性以及成本竞争力。生产销售方面，公司考虑客户的真实需求及季节性销售特征安排生产；同时，公司致力于电动化与智能化的集成应用创新，为客户提供“EVOGO换电服务”、“电动智慧无人矿山”、“智能换电重卡”、“光储充检智能充电站”、“智慧港口”等新能源应用解决方案和服务。

  动力电池方面，随着优质新能源车型的快速增加，充换电等基础设施的持续完善，智能化体验的提升，各国家和地区对新能源车市场重视度的逐步的提升，全球新能源车市场持续增长，带动动力电池行业规模快速提升。根据SNE Research统计，2022年全球新能源车动力电池使用量达517.9 GWh，同比增长71.8%。

  储能电池方面，在各国政策支持下，随着清洁能源装机比例的提升、电力系统灵活性要求提高、储能技术进步及规模扩大推动系统成本下降，储能电池市场需求迎来迅速增加。根据 SNE Research统计，2022年全球储能电池出货量122.2GWh，同比增长175.2%。

  电池材料及回收方面，电池材料的市场规模随动力及储能电池需求迅速增加而迅速扩大，根据研究机构EVTank数据，2022年我国锂离子电池正极材料出货量194.7万吨，同比增长78%。根据上海有色网SMM统计数据，2022年我国回收废旧锂离子电池及材料共29.9万吨，同比增长41%。

  公司坚持技术领先、运营卓越、服务优秀的经营理念，为全球客户提供一流产品及解决方案，保持动力电池、储能业务全球领先的行业地位。基于创新基因、深刻行业洞察、深化经营管理，公司在供应链管理、成本控制、技术迭代、客户合作等方面有较强的竞争优势，在此基础上公司进一步追求高质量的稳步发展。报告期内，供应链管理方面，公司通过联合开发、技术输出等方式加强供应链技术赋能、带动供应链降本；积极践行极限制造，通过新一代拉线及高效运营管理大幅度的提高生产效率、提升产品质量；持续加大研发投入，发布麒麟电池、巧克力换电块等新技术，升级产品及服务；加大客户覆盖及深化客户合作，与国内优质客户、海外欧美日韩系车企开展紧密战略合作，与国内外重要储能客户加深合作伙伴关系；快速推进海外基地布局，首个海外工厂实现电池模组及电芯的量产。

  公司格外的重视产品、技术、工艺的研发，研发范围涵盖材料研发、产品研制、工程设计、测试分析、人机一体化智能系统、信息系统、项目管理等所有的领域，公司基于对电化学的深度理解，以强大算力、先进算法、海量数据603138）为基础，研发测试和实车反馈互相印证的研发闭环，通过数字化研发手段提升研发效率，不断推进材料及材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新，整体研发及技术创造新兴事物的能力在行业内处于领先地位。

  公司拥有电化学储能技术国家工程研究中心、福建省锂离子电池企业重点实验室、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证的测试验证中心，以及聚焦能源存储转化领域前沿基础问题研究的21C创新实验室，设立了“博士后科研工作站”“福建省院士专家工作站”等。报告期内，企业成立上海未来能源研究院，与上海交通大学、哈尔滨工业大学、中国科学院等多所知名高校及科学院所开展人才教育培训、科技攻关等方面合作。截至报告期末，企业具有研发技术人员 16,322名，其中，拥有博士学历的264名、硕士学历的2,852名；企业具有 5,518项境内专利及 1,065项境外专利，正在申请的境内和境外专利合计

  公司致力于打造领先的极限制造体系，从产品质量、生产效率、安全保障等方面入手着力提升制造能力，利用先进分析、数字孪生仿线G和边缘计算/云计算等技术，创新性推进工艺、设计智能化，大幅度的提高生产效率和产品质量。公司构建了以5G为基础的工业互联网架构，依托其高带宽、低时延、广连接的技术先进性，解决极限制造的核心问题。公司下一代拉线成功投产，实现工艺、工程升级，较原有拉线单线产能大幅度的提高，单位投资额显著下降，产品质量上新的台阶。继宁德工厂获评达沃斯世界经济论坛（WEF）“灯塔工厂”后，四川时代宜宾工厂再度获评“灯塔工厂”，截至报告期末，企业具有锂电行业仅有的两座“灯塔工厂”。同时，四川时代宜宾工厂也获全球知名认证机构SGS认证，成为全世界首家零碳工厂。

  公司积极打造高效敏捷、技术创新、持续降本和绿色低碳的韧性供应链。公司已通过投资参股、技术赋能等方式，在正极材料、负极材料、隔膜、电解液等材料及设备等上游重要环节与优质供应商进行深度合作，在确保重要原材料以及设备供应安全、成本可控的同时，与供应商共同推进新研发技术及海外产能布局，共同打造具有持续全球竞争力的锂电产业链。同时，公司进一步开展优质电池矿产资源的布局，包括锂、镍、钴、磷等方面，已拥有一定的资源储备量；通过布局电池回收，构建自循环的供应链闭环。

  动力电池方面，企业具有最广泛的客户群体覆盖，助力客户打造全球领先的竞争力，在海外，公司与Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Ford、Hyundai、Honda等车企深化全球合作，在国内，公司与上汽、吉利、蔚来、理想、宇通等车企强化合作伙伴关系。储能电池方面，公司加大各环节客户覆盖，在海外，与Tesla、Fluence、Wrtsil、Flexgen、Sungrow、Hyosung等全球新能源行业领先客户深度开展多区域、多领域的业务合作；在国内，与国家能源集团、国家电力投资集团、中国华能、中国华电、中国广核003816）集团、中国长江三峡集团、中国能源建设集团等在新能源领域合作达成战略协议。中型电池方面，公司与ATL成立合资公司，推进家储、工商业储能、电动二轮、无人机、电动工具等细分市场发展。此外，公司在多个市场应用场景推动集成创新，覆盖智慧矿山、换电服务、光储充检、智慧港口、电动船舶等领域。

  报告期内，公司克服了新冠疫情反复、原材料价格高涨等挑战，通过强化组织建设，深化经营管理，优化运营安排，持续发挥高效研发体系、新技术新产品持续推出、产业链纵向深度布局、绿色生态服务网络构建等竞争优势，为客户提供一流的产品解决方案及服务，实现业务快速发展。

  报告期内，公司实现营业总收入32,859,398.75万元，同比增长152.07%，归属于上市公司股东的纯利润是 3,072,916.35万元，同比增长92.89%。报告期内，公司实现锂离子电池销量289GWh，同比增长116.6%，其中动力电池系统销量242GWh，同比增长107.09%。

  公司持续加大研发投入，2022年研发费用投入达155.10亿元，同比增长101.66%。动力电池方面，公司无热扩散技术电池产品已获得多个国内外客户的认可并量产；公司 2.2C快充三元产品国内首家在乘用车上得到应用；AB创新成组方式批量推广。报告期内，公司发布第三代CTP——麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升，被《时代》周刊评为2022年度最佳发明。储能电池方面，公司基于长寿命电芯技术、液冷CTP电箱技术推出的户外EnerOne电柜和户外预制舱系统EnerC大批量出货，储能表后业务的6C高功率UPS新电池系统也已实现出货。报告期内，EnerOne在欧洲智慧能源博览会（The smarter E Europe）上获2022年度国际电池储能奖（ees AWARD）。

  动力电池系统方面，根据SNE Research，2022年动力电池系统使用量全球市占率达37.0%，比去年同期提升 4.0个百分点，连续6年位列全球第一。公司前期取得的海外动力电池客户定点实现大规模量产交付，在产品、技术与服务方面持续获得海外客户认可，市场占有率不断的提高。报告期内，公司与福特开展全球战略合作，涵盖北美、欧洲及中国的动力电池供应；与本田加强全方位战略合作，覆盖动力电池共同开发、稳定供给、回收等领域；与宝马达成圆柱电池供应框架协议，继续深化双方长期伙伴关系；与日本大发、越南 Vinfast等公司达成合作，共同助力日本、越南等东南亚地区电动化转型。国内方面，与吉利旗下极氪汽车签署长期战略合作协议，实现麒麟电池首发；与蔚来签订五年全面战略合作协议，涉及新品牌、新项目、新市场的全面合作。

  储能电池系统方面，根据SNE Research，2022年储能电池系统出货量全球市占率达43.4%，比去年同期提升5.1个百分点，连续2年位列全球第一。报告期内，公司储能产品在安全性、长寿命等方面行业领先，产品大范围的应用于全球大型重要储能项目，包括为美国公用事业和分布式光伏储能开发运营商PrimergySolar独家供应美国最大光伏储能项目（之一），为意大利国家电力公司ENEL独家供应意大利最大储能项目群等；为大型清洁能源项目开发商及独立发电商Nextera、Broad Reach Power、Jupiter Power、Neoen等的储能项目提供业内领先的液冷方案；与美国储能技术平台和解决方案供应商FlexGen达成合作协议，进一步深化双向合作伙伴关系；与英国新能源投资商Gresham House储能基金公司达成合作协议，一同推动公用事业规模储能的应用落地，此为首次与运营储能项目的资产管理公司直接合作，开创了业务合作新模式。

  公司进一步布局国内外优质产能，以实现用户订单交付需求。报告期内，在国内现有产能持续优化升级的同时，公司全力推进福鼎、车里湾、宜春、贵州等基地项目建设，并宣布新增厦门、洛阳、济宁等新基地布局。同时公司也进一步开展海外产能布局，位于德国图林根州的首个海外工厂实现锂电池模组及电芯的量产，增强对欧洲客户的本地生产及供货能力。另外，公司宣布在匈牙利建设欧洲第二座工厂，规划产能达100GWh，以加强完善全球战略布局，助力加速欧洲电动化与能源转型。

  公司通过自制开采、投资入股、合资合作、回收利用等方式加强完善电池矿产资源和上游材料领域布局，打造供应链韧性。报告期内，公司加大电池矿产资源领域投入，推动锂、镍、磷等资源项目的投资、建设和运营。在锂资源方面，公司在江西宜春含锂瓷土矿项目、四川斯诺威硬岩锂矿项目、玻利维亚盐湖运营项目取得突破性进展；在镍资源方面，公司在印度尼西亚与合作方共同投资建设从红土镍矿开采、冶炼、三元材料到电池的全产业链项目正有序推进；在磷资源方面，公司已取得贵州大坪磷矿项目的采矿许可证。

  公司致力于积极推动交通领域的全面电动化，开启绿色生态服务网络建设，助推绿色、清洁能源更广泛的应用，助力实现碳中和。通过商业模式创新，公司已推动换电、共享储能等业务模式落地， “巧克力换电块”已实现批量生产，并已在厦门、合肥、贵阳等地开始换电服务。公司重卡及工程机械电池产品在倒短运输、封闭作业等场景已大规模应用，报告期内首创的MTB技术（Module to Bracket）率先应用于国家电力投资集团公司旗下的换电重卡项目，以推动整车性能全方面提升；公司与一汽解放000800）成立合资公司，围绕资源运输、市政设施建设工程、城市环卫、物流配送等多场景需求开展重卡换电业务。公司投资设立时代电船，推动船舶领域电动化。公司通过国网时代投资福建霞浦、山西大同、湖北荆门等地多个百兆瓦时级别储能电站项目，参与辅助服务市场，增强电力系统稳定性。

  公司作为全球领先的新能源创新科技公司，践行并推动产业链绿色低碳转型。报告期内，公司获得国内外多家ESG主流评级机构的认可，MSCI ESG评级升至A，并获得“年度企业ESG实践奖”、“影响力领袖型企业”等诸多荣誉。公司推进集团节能提效，共落地400余项节能优化项目，2022年绿电应用比例逐步提升至26.6%，将宜宾工厂打造成为全世界首个电池行业“零碳工厂”；通过全资子公司时代绿能在山东济宁、江西宜春、广东肇庆、福建宁德等地陆续开展光伏风电等绿电开发。2022年公司当选全球电池联盟（GBA）监事会与董事会成员，并参与和推动全球首个电池护照的试点工作。公司已在全世界内布局多个电池回收基地，并与车企广泛开展电池回收领域的合作。五、公司未来发展的展望

  碳减排已成为全世界共识，全世界内的交通电动化、电力能源清洁化正全面加速，同时工业等其他领域逐步开启全面电动化进程。尽管面临原材料阶段性紧张、资源价格高涨等不确定因素，但在技术进步、政策持续推动等影响下，新能源产业需求预测将持续快速增长。

  公司三大战略发展趋势：一是以“电化学储能+可再次生产的能源发电”为核心，实现对固定式化石能源的替代，摆脱对火力发电的依赖。二是以“动力电池+新能源车”为核心，实现对移动式化石能源的替代，摆脱交通出行领域对石油的依赖。三是以“电动化+智能化”为核心，推动市场应用的集成创新，为各行各业提供可持续、可普及、可信赖的能量来源。

  根据三大战略发展趋势的指引，公司持续推进构建材料及材料体系、系统结构、绿色极限制造和商业模式四大创新体系。

  材料及材料体系创新方面，公司构建了高通量材料集成计算平台，在原子级别对材料来模拟计算和设计仿真，借助先进的算法和强大的算力，找各种材料基因的结合点，对材料体系进行全面创新，探索多元化技术路线。现已开发出高稳定性正极材料、长寿命负极材料、高安全电解液等高性能材料，发布了第一代钠离子电池。公司在无稀有金属电池、固态电池、锂金属电池、锂空电池等前沿领域亦有技术储备。

  系统结构创新方面，公司的CTP技术，可将电芯直接集成到电池包，省去电池模组组装环节，降低动力电池的制造成本，有效提升电动车的续航能力和经济性。目前已发布第三代CTP技术产品麒麟电池。此外，公司正在研究CTP的下一代技术CTC，将动力电池电芯、有关组件和底盘进行集成，提升能源使用效率，逐步降低新能源车生产制造成本，提升新能源车性能。

  绿色极限制造创新方面，公司力求实现三个目标：一是要将电芯单体安全失效率从ppm（百万分之一）级别，降到ppb（十亿分之一）级别；二是要保障电池产品全生命周期的可靠性；三是要大幅度提高生产效率，打造“TWh”级别的超大规模高质量交付能力。

  商业模式创新方面，公司以应用场景为基础，根据电池产品及“智能化”解决方案特点，构建共享储能、换电运营、光储充检等新商业模式，打造电池全生命周期服务闭环，全力推动各领域全面电动化进程。

  公司将坚持创新为主，建立覆盖产业链上下游的创新体系，研究开发高能量密度、高可靠性、高安全性、长寿命的电池产品和解决方案，以产品在技术上领先同侪、实现卓越制造和精益管理的核心理念应对市场竞争。

  公司将继续坚持“三大发展趋势”，基于领先的产品技术，推动产业链深层次地融合，加快全球化布局，以提供具有竞争力的产品解决方案及绿色能源服务，打造全面电动化体系及产业生态。研发技术方面，公司秉承“四大创新”理念，继续推进高能量密度、高可靠性、高安全性、长寿命电池产品和解决方案的开发，以满足多种业务场景应用需求；产品推广方面，推进钠离子电池、M3P、凝聚态等新型化学体系产品实现产业化，推广第三代CTP产品麒麟电池及CTC等结构创新产品应用，推进更高安全级别的储能产品研制及应用，持续提升产品竞争力；产能建设方面，大力推进新一代拉线建设以提高生产效率和降低生产所带来的成本，推进海外产能布局以提升本地交付能力及深化客户合作伙伴关系；客户服务方面，深化与战略客户的合作，联合开发具有竞争力的产品，助力客户满足终端消费者多元化产品及服务需求；组织管理方面，打造组织能力，持续提升管理上的水准，加大成本管控力度，坚持拓展全球资源，巩固全产业链布局优势，推广极限制造与可持续绿色发展，追求高质量成长。

  全球正面临通胀、疫情反复等带来的经济压力，若未来全世界内宏观经济和市场需求下滑，将影响整个新能源以及动力和储能电池行业的发展，进而对公司的经营业绩和财务情况产生不利影响。

  应对措施：公司紧紧围绕既定的年度经营计划开展各项工作，积极地推进材料及材料体系、系统结构、绿色极限制造、商业模式等方面的创新，优化运营管理，加大市场推广力度，尽可能减少市场波动和政策变化带来的影响。

  在双碳背景下，全球新能源市场加快速度进行发展，大量资本和企业涌入新能源行业，国内外头部电池企业不断发布大规模的产能扩张计划，部分车企拟自建部分电池产能。如上述新增产能均如期落地投产，行业内电池供应快速增加，存在市场之间的竞争加剧的风险。

  应对措施：企业具有专业化、多元化、国际化的管理团队，核心管理人员在动力、储能电池及相关领域积累了深厚的专业相关知识和丰富的实践经验。公司持续重视研发投入和研发人才，将持续的研发投入作为保持公司核心竞争力的重要举措，不断的提高产品性能和产品质量、提升运营效率、降低生产所带来的成本，以保持公司的产品竞争力持续大幅领先，同时通过打造韧性供应链和绿色能源生态网络，在前期累积的广泛、深度客户关系基础上，进一步深化客户合作，助力客户打造更具竞争力的新能源车产品及服务，不断的提高核心竞争力。

  公司生产经营所需主要原材料包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液等，上述原材料受锂、镍、钴等大宗商品或化工原料价格影响较大。受相关材料价格变更及市场供需情况的影响，公司原材料的采购价格及规模也会出现一定波动。以碳酸锂为代表的原材料价格大大上涨，对成本形成较大压力。

  应对措施：公司及时追踪重要原材料市场供求和价格变革，通过提前采购等措施保障原材料供应及控制采购成本。另外，公司已采取自制开采、投资合作、回收利用、签署长协订单等措施保障供应链安全及稳定。

  由于对单位体积内的包含的能量、安全性等更高性能的追求以及对替代、可持续电池技术的需求，钠离子电池、凝聚态电池、氢燃料电池等在近年来得到了广泛的重视，全球众多知名的车企、电池企业、材料企业、研究机构纷纷加大对新技术路线的研究开发，并逐步由基础布局向产业化、市场化、规模化方向发展。公司若是不能有效预判并从始至终保持技术水平行业领先并持续进步，市场竞争力和盈利能力可能会受到影响。

  应对措施：公司基于市场领先的研发体系及研发能力，高效筛选有潜质的材料体系，在新产品新技术领域始终保持前瞻性及领先性，通过积累的电池工程化能力快速落地新产品和新技术，依托现有的强大供应链体系快速推动新产品和新技术的商业化落地，完成向客户的稳定、高质量交付，以期实现公司的高质量发展。

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  不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237