第一批新能源车要更换电池了背后的三大问题还将困扰汽车用户

  随着第1批绿牌车要进入到更换电池的时代之后，现如今已经有人开始犹豫要不要继续买新能源汽车，而且这一个话题也慢慢的成为了热搜上面的话题。

  随着我们地方开始全力发展新能源汽车之后，非常多的汽车用户开始更换新能源汽车，而且随着慢慢的变多的人开始使用新能源汽车，新能源汽车慢慢的变成了了我们市场当中的常态。

  随着科技技术不断的提升，现在新能源汽车的使用率也慢慢的变高，而且也慢慢的变便利。

  可是当第1批用户开始更换电池之后，很多人开始察觉缺陷了，新能源汽车好像没有想象中的那么香。

  要知道新能源汽车最大的消耗就是它的电池，而且电池的寿命会随着使用的时间不断的减少，速度也会不断的增加。

  可是现在唯一可处理的方法就是更换电池，如果你想要到4S店里面去对你的电池进行美丽，现在的技术还做不到。

  大家都很清楚，美丽和更换的价格肯定是两个概念，若能够美丽的情况下，美丽的成本肯定是更低。

  但是如果要让你更换了，就相当于是买了一个全新的电池，全新的电池价格肯定是会远大于美丽的价格。

  根据目前市场上面新能源电池的科技技术发展状况来看，大多数的新能源电池寿命都是在5~8年左右，而且第1批的电池基本上都是维持在这个区间。

  虽然现在的电池技术有所提升，是第1批买车子的人，根本就没有办法享受到后面的科技技术。

  之前有人到4S店里面去询问过价格，4S店的工作人员给出了明确的回应，如果想要更换所有电池，那么电池的配套价格是在5万多块钱。

  听到这个价格之后，非常多的新能源车主就已经开始心凉了，大家都觉得这个价格多多少少有点无法接受，因为这个价格已经能够买一个低档的车子。

  有些新能源车主的美丽稍微好一点，可能可以做到4~5天一充，如果是这种情况，他们的电池寿命最高能够用到10年。

  其实，随着新能源汽车进入到全面更新换代之后，这背后也浮出了三个待解决的问题。

  从2016年到2023年的数据统计显示来看，新能源汽车的出险率比燃油车的要高出9.3%。

  而且核心动力损毁率要比燃油车的损毁率高出三倍，也就是说，同样是核心区域出现了问题，新能源汽车的电池损新率是电动车发动机损新率的三倍。

  换一个角度来理解，一台燃油动力车的发动机出现问题，就会有三台新能源汽车的电池出现问题。

  在车子没有任何问题的情况之下，新能源汽车肯定是会比燃油车更有优势，而且成本也会更低。

  因为新能源汽车的维修和普通燃油动力车的维修有明显的差别，如果在同样的配件上面，两者的维修是没有差距的。

  但是，新能源汽车的某些零件和配套设施差距还是非常大，所以需要专业的人员进行专业的培训。

  目前市场上能够修理新能源汽车的师傅并不多，就连4S店里面都未必能够真正的解决新能源汽车的问题。

  相信有买新能源汽车的人都有着同样的感受，有些问题放到4S店之后，根本就检查不出来，甚至他们都没有办法告诉你到底哪里出了毛病。

  什么时候才能够让市场的维修人员真正能够和市场配套起来？就目前的情况去看，最少都需要3~5年时间。

  虽然新能源汽车确实是很好，而且也必然会是发展的必然方向。但是看过事故现场的人都有着同样的感受，但凡是新能源汽车出事情，基本上就是车毁人亡。

  虽然这种说法有一点过激，但是电池碰撞之后所带来的危害，和发动机碰撞之后带来的危害还是有差别的。所以大多数胆小的人，都不敢轻易的去买新能源汽车。

  还有一个重点，那就是充电太麻烦，尤其是要跑长途的人，发现在路上充电的时间太浪费了，而且每次跑到半路的时候，都要担心自己的电力不够。

  如果上面三个问题没有很好的方法解决，第1批购买新能源汽车的人有可能会选择放弃。

  虽然燃油车慢慢的要被淘汰了，但是他们有可能还是会先选择燃油车，直到燃油车无法继续使用之后，才会选择更换新能源。

  如果你也买了新能源汽车，刚好你又要换掉电池，你觉得你愿意更换电池吗？可以说说你的看法。

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