注意！汽车这么充电小心自燃！

  “只要开到一个有充电设施的停车场，不管车辆剩余电量情况，我都会给车辆充电，就希望车辆时刻保持有电状态，避免产生续航能力焦虑。”7月5日，刚刚停放好车辆，准备充电的新能源车车主董心蕊对《中国消费者报》记者说道。

  新能源车动力电池领域专家、北京理工大学车辆与交通工程学院副教授孙立清接受《中国消费者报》记者正常采访时介绍：

  由于动力电池生产材料各不相同，会导致接受充电能力存在差别。基于上述原因，新能源车充电不能任由车主心情想充就充。

  如果充电方式不当，可能为车辆埋下诸多安全风险隐患，严重情况下会引发车辆自燃。

  “相比其他季节，夏季往往是新能源车自燃的高峰期，这与室外温度比较高有关。而气温越高，意味着车主在为车辆充电时就越要注意安全。”

  记者注意到，仅在刚刚过去的6月份，多辆不一样的品牌、不一样的新能源车因充电诱发自燃。

  6月11日，广东省河源市两辆新能源轿车在充电过程中发生自燃，其中一辆小轿车被烧成一堆废铁，所幸事故未造成人员伤亡；

  如果说新能源车在行驶过程或发生碰撞后起火还能找到原因，那么车辆在无人且未启动状态下依然“火气十足”，就多少让人摸不着头脑。

  目前，在国内新能源车市场中，除极个别车型外，汽车企业无论是选用三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都属于锂材料电池。

  锂离子电池具有更高的能量比，在同等体积条件下，可为车辆提供更远的续航能力。但锂离子电池在带给车辆更高续航表现的同时，其充电方式科学与否，对新能源车安全起着至关重要的作用。

  锂离子电池的一大特性是忌讳满充状态。因为一旦车载动力电池充满，锂离子嵌入不进去就堆积在充电口表明产生枝晶，这种物质容易刺破动力电池隔膜形成短路，造成车辆起火自燃，这是导致不少新能源车在充电或刚刚充满电状态发生自燃的根本原因。

  “如果车主刚刚长途行驶过后，车辆动力电池本身处于高温状态，再使用直流快充为车辆充电，两者结合非常容易导致电池过热现象，引发难以处理的后果。”

  建议夏天为新能源车充电时使用慢充，若使用快充桩，也需要等车辆动力电池散热后再进行充电。

  此外，部分新能源车主习惯于将车辆续航行驶至较低水平后再为车辆充电，这样的形式并不适用于新能源车。锂离子电池过度充放电，会对正负极造成永久性损坏，对动力电池健康程度造成影响。

  “只需一杯咖啡的时间，就可为车辆充满80%的电。”近期，各大车企围绕充电时间大做文章，试图用更符合消费者内心期待的结果博取消费市场关注。

  但在中国汽车流通协会新能源车分会秘书长章弘看来，这样的表述吸引消费的人将目光聚焦于充电时间，而忽略了实际用车安全的考量。

  他对《中国消费者报》记者表示，由于夏季气温升高，导致车内温度比较高，车企不仅需要为广大购买的人提供一辆技术过硬的产品，也需要在用车层面予以重视。

  汽车企业在市场营销方面的做法能够理解，但关键是在消费的人购车后，应通过售后服务顾问或厂商客服人员告知消费者正确的充电方式，培育消费者正确用车观念。作为车辆生产者，汽车企业理应做到相应的提醒义务。